Las bobinas del estator son conjuntos de conductores aislados integrados en ranuras del estator en máquinas eléctricas giratorias. Las bobinas del estator (devanados) y el núcleo del estator juntos constituyen el conjunto del estator. El núcleo del estator tiene múltiples ranuras y los devanados del estator están incrustados dentro de estas ranuras. Los devanados del estator constan de múltiples bobinas en forma de horquilla enrolladas en múltiples capas (capas en L) dentro de las ranuras. Un devanado de estator típico puede consistir en múltiples bobinas en forma de horquilla enrolladas en múltiples capas (capas en L) dentro de las ranuras. Cada devanado del estator de fase puede incluir dos sub-devanados, cada uno con múltiples bobinas de horquilla distribuidas en diferentes capas de las ranuras, incluidas bobinas de horquilla de paso corto-en la capa más interna (primera capa), bobinas de horquilla de paso largo-en la capa más externa (L-ésima capa) y bobinas de horquilla intermedias en las capas intermedias.
Las bobinas del estator se dividen principalmente en dos categorías: motores de alambre redondo y motores de alambre plano. Los devanados del estator del motor de alambre plano utilizan conductores de sección transversal-rectangular (alambre de cobre plano), como pasadores-, pasadores I- y pasadores X-. La estructura final de los devanados de motores de alambre plano-facilita la disipación de calor, y su factor de llenado de ranura (que alcanza más del 60%) es significativamente mayor que el de los motores de alambre redondo-(aproximadamente 40%). La gran área de contacto entre los devanados de alambre plano-permite la construcción de una red de conducción de calor eficiente y mejora la rigidez de la armadura. Las formas específicas de motores de alambre plano-evolucionan constantemente, incluidos no solo motores de horquilla- sino también motores de clavija X-, Mini-Pin, Umini{17}}Pin y Micro-Pin con alturas de extremo más cortas, más adecuados para plataformas de alto-voltaje, con el objetivo de optimizar aún más la utilización del espacio, el rendimiento eléctrico y la viabilidad de fabricación.
