La soldadura de juntas eléctricas de la barra del estator puede emplear un método de enfriamiento dual: enfriamiento por aire y enfriamiento por agua. Durante la soldadura, un dispositivo de medición de temperatura monitorea la temperatura alrededor de la soldadura y para enfriar se utiliza refrigeración por aire. Cuando la temperatura supera los 100 grados, se activa la refrigeración por agua. Después de soldar, se utiliza refrigeración por aire para el secado y un tratamiento térmico lento para evitar daños en el aislamiento y mejorar la eficiencia de la soldadura.
Para reducir las pérdidas de corriente circulante, las barras del estator suelen emplear la tecnología de transposición de Roebel, donde los hilos se tuercen una vez en la ranura, lo que provoca que el potencial de inductancia de fuga en la ranura se cancele entre sí. Los métodos de transposición incluyen transposición insuficiente, transposición vacía y transposición extendida, y su diseño optimizado debe considerar factores como la pérdida de cobre. La investigación sobre el campo eléctrico de las estructuras de aislamiento de las barras del estator se centra principalmente en tres áreas propensas a la descarga en corona: la ranura, el blindaje interior y los extremos de las barras. Los estudios muestran que cuando se usa una estructura de aislamiento de placa corrugada lateral-, el mayor potencial de la capa anti-corona es menor que cuando se usa una estructura tipo almohadilla-; la estructura de blindaje interior con una banda de baja-resistencia y una tira de cobre externa es una estructura de aislamiento más eficaz.
